تبلیغات
جنگجوی عشق
 

امروز : ------- به وبلاگ vivi  خوش آمدید .

 .: جنگجوی عشق :.

 

 شنبه 2 بهمن 1389

معرفی تیپ های مختلف پژو 206 ایران |

معرفی تیپ های مختلف پژو 206 ایران

قضیه این تیپ های مختلف 206 هم واسه خودش داستانی شده
هرجا از منابع معتبر و نامعتبر درباره اون چیزهای مختلفی نوشته
من هم گاهی اوقات قاطی میکردم

تا اینکه این دفعه توی مجله عصر نوین اتومبیل مقاله کاملی در مورد ناگفته های 206 چاپ شده که واسه خودم خیلی جالب بود و این مسئله رو به طور کامل طی 2 شماره توضیح داده
گفتم شاید واسه دوستان هم جالب باشه واسه همین خلاصه ای از اون رو مینویسم

به نقل از ماهنامه "عصر نوین اتومبیل"


تیپ 1
سری اول 206 که اوایل سال 1380 به بازار آمد به نام تیپ یک معروف شد که از آن دقیقا 12217 دستگاه تولید شد.
داخل آن با فرمان دوشاخه, رادیو ضبط و کنسول وسط که تنها یک ساعت دیجیتال در آن جا داشت نسبت به تیپ یک بعدی (که همه با نام تیپ 2 میشناسیم) قابل تشخیص است.
تیپ یک بعدی (تیپ دوی خودمان!) که یک سال بعد معرفی شد در ظاهر همان ماشین قبلی بود با موتور 1360 سی سی با کد TU3 که 75 اسب بخار نیرو تولید می کرد ولی در زیر پوست کاملا عوض شده بود.
تکنولوژی مالتی پلکس یا MUX کل سیستم برق اتومبیل را دگرگون کرده بود بطوری که حتی یک سیم مشترک با نمونه قبلی نداشت.
تیپ 2
آنچه واقعا تیپ 2 نام داشت به تعداد بسیار کم تولید شد و تماما مانند تیپ 3 متعارف بود , فقط ترمز ABS نداشت.
تعداد کم تعداد کم این مدل و تفاوت فاحش MUX و غیر MUX باعث شد که همه (حتی کارخانه) تیپ MUX 1 را تیپ 2 بنامند.
پس اگر 206 مدل 81 دیدید که ظاهر تیپ 3 بود ولی ترمز ABS نداشت , تعجب نکنید.

تیپ 3
حالا نوبت تیپ 3 می رسد که مدل لوکس با موتور کوچک است که تمامی خواص تیپ 5 را دارد به جز این که ترمز چرخ های عقب آن دیسکی نیست و موتور آن هم همان 4/1 لیتری 75 اسبی با حداکثر سرعت 177 کیلومتر در ساعت است.
این مدل بالاترین ارزش پرداخت پولی را برای کسانی که سرعت و توان زیاد برایشان مهم نیست به ارمغان می آورد.
تجهیزاتی چون سیستم تهویه مطبوع خودکار , آئینه های برقی گرم کن دار , CD خوان بسیار برجسته Clarion با بلندگوهای Goodmans انگلیسی , دو کیسه هوا , ABS دوکاناله و سه ، پشت سری عقب از مشخصات بارز این مدل است که شاید برای داشتن خودرویی دیگر با این امکانات مجبور به پرداخت دو برابر پول آن باشید

تیپ 4
این مدل دارای موتور 1600 سی سی 16 سوپاپ با کد JP4/TU5 و همچنین گیربکس اتو ماتیک Autoadaptive AL4 می باشد.
این موتور نسبت به موتور TU3 که نسبت به موتور 205 تنها سرسیلندرش تغییر کرده و به آن انژکتور اضافه شده بود , یک موتور کاملا جدید با کارایی بسیار بالا می شود.
110 اسب در 5600 دور در دقیقه و 137 نیوتن متر گشتاور در 4000 درو چیزی است که به راحتی این کوچولو را در تمامی نبردهای خیابانی پیروز می کند.
بر عکس شایعاتی که می گفتند تعداد زیادی 206 بصورت ساخته شده وارد ایران شده باید گفت که تنها 191 دستگاه از همین تیپ 4 در ابتدا مخصوص جانبازان آن هم بصورت SKD وارد شد که بدان معنی بود که ماشین ها آماده و داخل جعبه ای بودند که میبایست صندلی ها و لاستیک ها روی آن نصب شوند.
این ماشین ها دارای رنگ های متنوع تری بودند و علاوه بر 206 های اتوماتیک تیپ 4 که بعد ها در ایران تولید شد دارای حسگر باران , محفظه مخفی زیر صندلی شاگرد , توری نگهدارنده داخل صندوق و تودوزی با رنگ های متنوع بودند.
لیکن مشکل این مدل را می توان سیستم تعلیق آن دانست چرا که در تیپ 4 وارداتی از همان فنربندی مورد استفاده در ماشین های اروپایی استفاده شده و این بدان معنی است که تاب مقاومت پستی و بلندی های خیابان های غیر استاندارد ایران را نداشته و در نتیجه بسیاری از ناحیه رام و جلوبندی دچار مشکل شدند.توضیح بیشتر در مورد تعلیق 206 ایران این که ماشین های ایران از فنربندی مخصوص جاده های ناهموار بهره میگیرند و در نتیجه ارتفاعشان 2 سانتیمتر از نمونه های اروپایی بیشتر است.

تیپ 5
پس از تیپ 4 که در داخل نیز تولید آن آغاز شد و از نظر امکانات داخلی بسیار بود ولی مزایایی چون ترمز دیسکی در هر چهار چرخ , ABS و ایربگ بهره میبرد مقرر گردید نمونه دنده ای دستی آن هم تولید شود چرا که استقبال از 206 در بازار تک محصولی ایران فراتر از انتظار پژو بود و بعلاوه آن ها با موفقیت مدل اتوماتیک متوجه شدند توان خرید ایران آنقدر هم که فرانسوی ها فکر می کردند پایین نیست!!!
206 تیپ 5 که به جرات می توان گفت بهترین ارزش پولی پرداختی در بین تمام اتومبیل های داخلی را دارد در اواخر سال 81 با قیمت معادل نمونه آن در سراسر دنیا و با امکاناتی مانند تیپ 3 بعلاوه ارتفاع کمتر , ترمز دیسکی در هر چهار چرخ , ABS چهار کاناله به بازار عرضه شد.
شتابی در حدود 10 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت در ترکیب با ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ از تیپ 5 یک موشک خیابانی می سازد که هیچ یک از محصولات دیگر ایران خودرو , مزدای 323 با دو برابر قیمت , فولکس گل و پروتون ویرا را یارای مقابله با آن نیست.
حتی سیتروئن زانتیا که به حق در بخش دیگری از بازار گل سرسبد است (و اصولا قابل مقایسه با 206 نیست) در مقابل این ماشین هم در چابکی هم در فن آوری بکار گرفته کم می آورد (زانتیا در سال 1994 عرضه شد)

تیپ 6
آخرین سری از 206 های ایران تیپ 6 است که در ابتدا با همان گیربکس اتوماتیک AL4 ولی با امکانات کامل چون تیپ 5 به تعداد نسبتا کمی تولید شد و پس از آن گیربکس مذکور جای خود را به یک مدل تیپ ترونیک داد (که توسط پورشه به دنیا معرفی شد و توسط بی ام و و لوتوس یه نمونه های سیکوئنشال توسعه یافت)
اینکه این گیربکس قابلیت تعویض دنده توسط راننده را در یک خودروی اتوماتیک به ارمغان می آورد و انتخاب با شماست که دنده را خودتان عوض کنید یا تعویض دنده را به ماشین بسپارید.
این مهم تیپ 6 را برای ایران و بخصوص تهران ایده آل می کند که دائما در ترافیک هستید ولی در عین حال ماشین دنده ای را نیز دوست دارید.


نوشته شده در شنبه 2 بهمن 1389 و ساعت 12:35 ب.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 جمعه 5 شهریور 1389

سه ماه در آسمان؟ |

جمعه شب، سه ماه در آسمان؟

آی مردم چه نشسته اید که قرار است جمعه شب، پنجم شهریور ماه، سیاره مریخ به حدی به زمین نزدیک شود که در آسمان هم اندازه ماه دیده شود. در واقع آن شب ما دو ماه در آسمان خواهیم داشت. پدیده ای که تا هزاران سال دیگر هیچ موجود زنده ای آن را نخواهد دید. اگر می خواهید این رویداد استثنایی را از دست ندهید، 5 شهریور به آسمان نگاه کنید و از دیدن دو ماه لذت ببرید!

ما که گیج شدیم، جریان چیست؟!

هیئت لثارات الحسین(ع)

 

ماجرا بر می گردد به نوشته ای که چند وقتی است ایمیل به ایمیل به تمام نقاط کره زمین و به زبان های مختلف فرستاده می شود. در این ایمیل که متن آن را در زیر مشاهده می کنید گفته شده است در روز 27 آگوست (مطابق با 5 شهریور) سیاره مریخ به اندازه ماه در آسمان رویت خواهد شد.

در این نوشته قصد داریم این ادعا را که بسیاری آن را باور کرده اند مورد بررسی قرار دهیم.

متن ایمیل فرستاده شده:

این روز را بخاطر بسپارید! 

دو کره ماه در تاریخ  5 شهریور 1389

  روز 5 شهریور  تمام دنیا در انتظار .......

کره مریخ  به بالاترین درجه درخشش در آسمان شب در 5 شهریور خواهد رسید

و به اندازه کره ماه تمام بزرگ با چشم غیر مسلح  به نظر خواهد رسید

این وقتی است که در روز 5 شهریور کره مریخ  به فاصله  34.6 مایلی خود به زمین میرسد.

حتما در راس ساعت 12:30  بعد از ظهر ( نیمه شب) آسمان را تماشا کنید .

به نظر خواهد رسید که آسمان  دو ماه دارد !!!

این امر 1200 سال دیگر دوباره اتفاق خواهد افتاد

این لحظه  را با دوستان خود شریک شوید  زیرا هیچکس زنده ای دوباره این اتفاق را نخواهد دید.

 

آشنایی با یک اصطلاح نجومی

برای این که صحت این مطلب را بررسی کنیم ابتدا باید با اصطلاحی به نام «مقابله» در علم نجوم آشنا شویم. هنگامی که در آسمان زمین، یک سیاره و خورشید درست در مقابل هم قرار بگیرند یعنی یکی در یک سو و دیگری در سوی دیگر، گفته می شود که سیاره در حالت مقابله است. به عبارت علمی تر، مقابله زمانی روی می‌دهد که دو سیاره در یک طرف خورشید به گونه‌ای قرار داشته باشند که مراکز جرم دو سیاره و خورشید روی یک خط قرار گیرد.

در چنین حالتی سیاره خارجی (سیاره دورتر نسبت به خورشید) از دید ناظر ایستاده بر سیاره داخلی (سیاره نزدیک‌تر نسبت به خورشید یا همان زمین)، شب هنگام همزمان با  غروب خورشید طلوع کرده و به شکل قرص کاملی دیده می‌شود.

با توجه به مطلبی که در بالا عنوان شد زمانی که یک سیاره در مقابله با زمین قرار دارد:

1. در تمام طول شب قابل رصد است.

2. در نزدیک‌ترین فاصله با زمین قرار دارد و بنابراین اندکی بزرگ‌تر و درخشان‌تر به نظر می‌آید.

3. قرص کامل آن رؤیت می‌شود.

 

هیئت لثارات الحسین(ع)

 

مقابله مریخ

مریخ مانند زمین در مداری بیضی شکل به دور خورشید حرکت می‌کند. حدود 689 روز زمینی طول می‌کشد تا مریخ یک بار به دور خورشید بچرخد که تقریبا" دو برابر مدت گردش انتقالی زمین (یک سال) است.

با توجه به مدت زمان سال مریخی (689 روز) و سال زمینی (365 روز) مشخص می شود که فاصله زمانی هر تقابل حدود دو سال و دو ماه است. اما با عنایت به بیضی بودن مدار هر دو سیاره می‌توان انتظار داشت که فاصله بین زمین و مریخ در هر مقابله متفاوت باشد. کمترین فاصله، زمانی رخ می‌دهد که زمین در اوج و مریخ در حضیض مدار خود باشد. در این حالت زمین و مریخ تا 56 میلیون کیلومتر به هم نزدیک خواهند شد.

کمترین فاصله بین زمین و مریخ در مقابله‌هایی رخ می‌دهد که در دوره‌های 15 تا 17ساله تکرار می‌شوند. اما آنچه حائز اهمیت است توجه به این نکته می‌باشد که فاصله دو سیاره در مقابله‌های نزدیک الزاما یکی نیست و به همین دلیل  نزدیک‌ترین مقابله‌ها در فواصل زمانی بسیار طولانی رخ می‌دهند.

بازگشت به گذشته

درست 7 سال پیش در 27 آگوست سال 2003 میلادی مریخ به نزدیکترین فاصله اش با زمین می رسید. در شب 5 شهریور آن سال مریخ در نزدیک ترین فاصله خود در یک بازه زمانی چند هزار ساله نسبت به زمین قرار داشت و تنها 55.7 میلیون کیلومتر با زمین فاصله می گرفت. در آن زمان خبر‌های زیادی منتشر شد مبنی بر این كه مریخ به كمترین فاصله (و بالطبع بزرگ‌ترین اندازه) در طول تاریخ رسیده است. همین مورد باعث شد تا همگان فکر کنند که قرار است چه پدیده ای خارق العاده ای در آسمان اتفاق بیافتد. اتفاقی که اگر قرار بود تفاوتش را به اشخاص عادی در دو شب متوالی نشان دهیم، شاید آنقدرها هم متوجه امر نمی‌شدند: مریخ نسبت به گذشته قدری پرنورتر شده بود.

در این بین برخی دست به شایع پراکنی زدند و در اطلاع رسانی این خبر شیطنت به خرج دادند. از همان زمان بود که شایعه‌ پدیدار شدن دو ماه در آسمان دهان به دهان گشت و متاسفانه "شب 27 آگوست را از دست ندهید، مریخ به اندازه ماه بزرگ دیده می‌شود" تبدیل به تیتر یک بعضی از خبرگزاری ها شد. دیری نپایید که این خبر گریبان کاربران دنیای اینترنت را گرفت و همه با ارسال نامه های الکترونیکی سعی در باخبر کردن یکدیگر  نسبت به این رخداد به ظاهر باورنکردنی داشتند.

 همان سال در ایران هم برنامه های بسیاری برای آشنا ساختن مردم با این پدیده برگزار شد. سیاوش صفاریان پور (مجری برنامه آسمان شب) برنامه ای با کارشناسی  بابک امین تفرشی و پوریا ناظمی (دو تن از منجمان آماتور شناخته شده) روی آنتن برد. در رصدخانه آموزشی زعفرانیه تهران هم بیش از 3000 نفر به تناوب گردهم آمدند تا مریخ را در كمترین فاصله‌اش از زمین رصد كنند. ترافیک اطراف رصدخانه به قدری بود که رادیو پیام اعلام کرد تمام خیابان های اطراف سرلشکر فلاحی بسته شده اند و چند هزار نفری به دیدار مریخ سرخ فام آمده اند.

 

هیئت لثارات الحسین(ع)

 

و شد آنچه نباید می شد

بدین ترتیب از سال 2003 تا به امروز عده ای گمان می کنند هر سال وقتی 5 شهریور ماه فرا می رسد مریخ به حدی به زمین نزدیک می شود که هم اندازه ماه دیده خواهد شد. البته عده ای نیر معتقدند در آن ایمیل معروف سال 2003 یک خط توضیح اضافه وجود داشته است که حذف آن ریشه همه این داستان ها در سال های بعد شد. آن جمله این بود که «اگر تلسکوپ مناسبی در اختیار داشته باشید و با بزرگنمایی مناسب به مریخ نگاه کنید قطر ظاهری مریخ در تصویر بزرگ شده به اندازه ماه خواهد بود.» این جمله را افرادی که کلید فوروارد را فشار می دادند بدین ترتیب ساده کردند که در آن شب ماه به اندازه مریخ در آسمان دیده می شود! و این گونه بود که کابوس 5 شهریور را آغاز کردند.

جالب است بدانید که پس از سال 2003، مریخ تا سال‌های سال به این مقدار نزدیكی نخواهد رسید. شاید بتوان سال 2050 (یعنی درست 40 سال بعد) را با ‌آن مقایسه كرد. در آن هنگام فاصله زمین تا مریخ به حدود 9‌/‌55 میلیون كیلومتر خواهد رسید. در دیگر مقابله‌ها، فاصله مریخ و زمین خیلی بیشتر از 55 میلیون كیلومتر خواهد بود.

 

اگر می شد، چی می شد؟

دکتر نوروزی، یکی از فعالان عرصه نجوم آماتوری کشور، در مطلبی که پیرامون این موضوع نوشته است آورده است: «بیایید فرض كنیم واقعا روزی می‌آمد كه مریخ را هم اندازه ماه در آسمان می دیدیم ، آن‌وقت چه می‌شد؟ برای این كه مریخ هم اندازه ماه در آسمان دیده شود باید فاصله‌اش تا زمین به 000‌/‌600 كیلومتر برسد. آن‌وقت با توجه به جرم مریخ و فاصله‌اش، اولین و قطعی‌ترین اثری كه بر زمین و زمینیان خواهد گذاشت جذر و مدهای شدید روی زمین خواهد بود.

اگر چنین شود، بسیاری از مناطق ساحلی زمین در اثر چنین جزر و مدهای هولناكی خالی از سكنه خواهد شد (حواشی خلیج‌فارس تا ده‌ها كیلومتر از این پدیده متاثر خواهدشد). از سوی دیگر به‌هم‌ریختگی مداری منظومه شمسی آنچنان شدید خواهد شد كه مثلا ایستگاه‌های فضایی و ماهواره‌های جی‌پی‌اس و مخابراتی دیگر در مدار زمین باقی نخواهند ماند و... شك نكنید كه زندگی روی زمین با خطر نابودی مواجه می‌شود... مریخ دور است و چه خوب كه اینقدر دور است».

 

هیئت لثارات الحسین(ع)

یک نکته جالب

بیایید با هم سری به آسمان جمعه شب بزنیم و وضعیت چند سیاره و ماه را بررسی کنیم.

5 شهریور امسال همزمان با 16 ماه مبارک رمضان است. پس اندکی از ماه شب 14 (ماه کامل) گذشته است و ماه تقریبا در طول شب حضور دارد. ( ماه در حدود ساعت 20:36 از سمت شرق طلوع می کند.) تا اینجا مطمئن هستیم که 5 شهریور یک ماه در آسمان وجود دارد! بر اساس این شایعه باید به دنبال ماه دوم که همان سیاره مریخ است بگردیم. اما متاسفانه مریخ در حدود ساعت 21:30 در سمت غرب غروب خواهد کرد. یعنی در ساعت 00:30 بامداد شنبه که این ایمیل وعده داده است اصلا مریخی در آسمان حضور ندارد که بخواهد به اندازه ماه باشد!

اگر جمعه شب به ماه نگاه کنید جرم پر نوری را در اطراف آن خواهید دید که توجه شما را به خود جلب می کند. آن جرم نورانی سیاره مشتری است که در فاصله تقریبی 606 میلیون کیلومتری از ما قرار دارد. امیدوارم همه از دیدن این سیاره زیبا در کنار ماه لذت ببرند و حداقل به سراغ شایعه سازی برای مشتری نروند. شایعه ای که شاید این گونه باشد:

 5 شهریور سه ماه در آسمان!

هیئت لثارات الحسین(ع)



نوشته شده در جمعه 5 شهریور 1389 و ساعت 11:26 ب.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 یکشنبه 2 اسفند 1388

سلام |

با سلام خدمت شما دوست عزیز و

بازدید کننده وی وی:

لطفا به عکسی که علاقه دارید

در قسمت نظرسنجی انتخاب کنید

تا در فرصت عکس های زیبا و مورد نظر شما رو

در وب به نمایش بگذارم...

پس در نظر سنجی شرکت کنید...



نوشته شده در یکشنبه 2 اسفند 1388 و ساعت 07:20 ب.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 یکشنبه 25 بهمن 1388

بررسی کانسپت X1 |

BMW X1 Final production model 001

سال ها قبل کمپانی BMW  برای جانماندن از کورس رقابت با SUV های بزرگ مرسدس  بنز و آئودی که شامل ML  وQ7  می شود ، مدل X5 را عرضه کرد و در سال 2004 در پاسخ به نیاز مشتریان مبنی بر ارائه ی یک خودروشاسی بلند با اتاقی کوچکتر و قیمتی ارزانتر از X5 ، مدل X3 را با قرارگیری بر پلتفرم سری 3 به چنته ظهور رساند . SUV اسپرت و لوکسی که رقابت با مرسدس GLK  و آئودی Q5  را در سر می پروراند . موفقیت های سری X  ،  کمپانیBMW  را برآن داشت تا مدلی متفاوت از قبل را به خانواده سری X  دعوت کند . تا اینکه دو سال پیش X6 متولد شد . خودرویی که برای اولین بار در رده SUV ها تلفیق یک سدان کوپه و یک SUV  را در هم آمیخته است . کمپانی BMW  همچنان در صدد هرچه کامل تر کردن سری X قدمهای استواری بر می دارد . در سال 2007 خبری از مرکز طراحی کمپانی BMW به بیرون درز پیدا کرد  مبنی برارائه ی یک SUV  دیگر از سری x با کد x1 برای سال 2012 . در طی این مدت تصاویر و طرح های ضد و نقیضی از این مدل ارائه شد که هر کدام سبکی متفاوت از طراحی را دنبال می کردند ! حال پس از دو سال از از انتشار این خبر به تازگی فردی با نام مارکوس تصاویر جدید ی از طرح X1 را در اینترنت منتشر کرده است که با توجه به دنباله روی از طراحی جدید کمپانی BMW ، به نظر می رسد که طرح نهایی X1  باشد .

 طراحی این مدل خط مشیء طراحی جدید کمپانی BMW که از نسل جدید سری 7 آغاز شده است را به دنبال دارد . طرح اصلی بدنه ی X1 که از برادر بزرگتر خود X3  برگرفته شده است به وضوح در شکل دهی بدنه به بالاترین معیارهای کارایی و المان های خاص طراحی یکSUV   لوکس ، اسپرت و متفاوت از دیگر همکلاسان دست یافته است . خط برجسته بدنه از جلو پنجره کلیوی BMW  آغاز شده و با  حجم دهی فوق العاده زیبایی با عبور از چراغها و کاپوت کشیده ی جلوو با رسیدن به ستون A  ، به صورت منقطع حرکت خود را باز از سر می گیرد  و در این مسیر بالای در و دستگیره های آن را می پیماید و به چراغ عقب که نمونه ی آن را در BMW  سری 5 گرن توریسمو 2009 دیده ایم خطم می شود . کاپوت برجسته و فرورفتگی های جانبی X1 را بسیار چشم نواز و با ابهت نشان می دهد .

طرح با وقار X1  به واقع بیانگر قابلیت های اسپرت و دینامیک بالای آن است . درست همان چیزی که از کمپانی BMW  انتظار می رود . طراحان روحی از نشاط  و پایداری را درX1  دمیده اند . خطوط منسجم بدنه ، حجم آن را بیش از آنچه هست بزرگ جلوه می دهد . طرح چراغ های دوبل جلو که الهام بخش طراحی نوین BMW  است با حلقه های LED   و فناوری زنون ، بیانگر چشمان تیز بین X1 است.  تریم کلی بدنه همانند X3   از جنس پلاستیک و رنگبندی مجزا از بدنه می باشد . این مجموعه شامل اسپویلرهای عضلانی و WHEEL ARCH  دور گلگیرهای می شود که تضاد خوبی با رنگ بندی بدنه دارد و همین امر در القای فرمی اسپورت موءثر است .

در نمای روبرو اسپویلر بر آمده با یارای بامپر یک تکه ، حالتی هیجانی و اسپورت را تداعی می کند . این از خصیصه های BMW  است که جنبه های اسپرت را سر لوحه قرار می دهند ، درست بر خلاف مرسدس بنز که لوکس گرایی را اعمال می کند. طراحی هدفمند عقب نیز هارمونی زیبا و معقولانه ای را به رخ می کشد . به نظر می رسد رینگ های X1  همانند X3   در اندازه 17 اینچ باشد که ارجعیت قابلیت های خیابانی بر قابلیت های جاده ای و بیابانی را به خریدار گوشزد می کند . در کل باید گفت X1 خودرویی شاسی بلند از BMW است که قابلیت  های یک خودروی سدان را در قالبی متفاوت در اختیار میگذارد . درست همانند X3   اما با رویکردی دیگر و هدف آن رقابت در بازاری است که آئودی Q3 و مرسدس بنز BLK در آن عرض اندام می کنند . از همین رو انتقال قدرت به چهار چرخ X1 برخلاف X3   که تنها به چرخ های عقب منتقل میکند ، محتمل است . استفاده از موتورهای 4 و 6 سیلندر آلومینیمی با حجم های ما بین 2400 تا 3000 سی سی و قدرتی مابین 230 تا 280 اسب بخار از دیگر پیش بینی های بنده برای X1 2012  می باشد .



نوشته شده در یکشنبه 25 بهمن 1388 و ساعت 01:15 ق.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 جمعه 23 بهمن 1388

تصادم طراحی، Acura ZDX 2010 |

برای انتخاب سوژه ی مناسب جهت مطرح کردن در «کارایران» به نظرات کاربران بیش از هر چیزی نیاز است اما در جایی که شما نظرتان را از ما دریغ میکنید چاره ای جز انتخاب خودسرانه نداریم! امروز به سراغ محصول جدید Acura رفتیم، ZDX 2010، خودرویی که به اندازه ی کافی خاص هست که ارزش نوشتن را داشته باشد.

Acura ZDX

Acura ZDX از دور شبیه یک کوپه به نظر میرسد، طرح سقف و شیب آن نمایی چست و چابک به خودرو بخشیده است. البته این فرمول جدیدی از طراحی نیست، BMW کاری شبیه این را با X5 کرده بود، جایگزینی صندلی های اختیاری ردیف سوم با یک شیب تند در انتهای خودرو و گذاشتن نام X6 بر آن. X6 برای خریداران امکان انتخاب از میان دو موتور توربو شارژ را میسر میساخت، چیزی که در X5 وجود نداشت. اما ZDX موتور 3.7 لیتری و گیربکس اتوماتیک 6 سرعته ی مدل قبل یعنی MDX را به ارث برده بنابراین هیچ قابلیت فنی فوق العاده ای برای توجیه طراحی کم کاربردش ندارد.

Acura ZDX

از اینرو شاخص زیبایی و شیک بودن سرنوشت Acura ZDX را رقم خواهد زد. در حدود قیمت 45 تا 60 هزار دلار انتخابهای زیادی در کنار این خودرو قد علم کرده اند، X5، مرسدس بنز کلاس M یا حتی یک Porsche Cayenne. با این حال ZDX از رقیب واقعی اش یعنی X6 هزاران دلار ارزانتر است و به خریداران نوید یک رانندگی لذتبخش با طراحی خاص خودش را میدهد.

Acura ZDX

عملکرد فنی
ZDX از یک موتور 3.7 لیتری V6 با 300 اسب بخار قدرت و گشتاور 270 پوند فوت به همراه گیربکس 6 سرعته ی اتوماتیک



نوشته شده در جمعه 23 بهمن 1388 و ساعت 12:27 ب.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 چهارشنبه 21 بهمن 1388

عکس چند نوع اتومبیل 2010 |

عكس ماشین

ماشین مدل بالا

ماشین مدل بالای زیبا

ماشین



نوشته شده در چهارشنبه 21 بهمن 1388 و ساعت 12:25 ب.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 سه شنبه 20 بهمن 1388

فرمان بنز SRS |



نوشته شده در سه شنبه 20 بهمن 1388 و ساعت 10:42 ق.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 دوشنبه 19 بهمن 1388

وی وی |

www.vivi.mihanblog.com

وی وی دات میهن بلاگ دات کام

 

.. .به زودی آغاز میکند. ..

 



نوشته شده در دوشنبه 19 بهمن 1388 و ساعت 04:33 ب.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 دوشنبه 19 بهمن 1388

بی ام و 335 |

www.moto.mihanblog.com



نوشته شده در دوشنبه 19 بهمن 1388 و ساعت 12:22 ب.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 شنبه 17 بهمن 1388

لامبورگینی رونتون |

لامبورگینی منحصر به فرد ترین خودروی خود در تاریخچه این شرکت رو با نام رِونتون یا Reventon در نمایشگاه ماشین فرانکفورت به نمایش قرار داد! لامبورگینی اسم ماشین های خودش رو از نام گاو های معروف میگیره که رونتون هم اسم گاوی بود که ماتادور معروف اسپانیا با نام Felix Guzman رو در سال ۱۹۴۳ به کشتن داد. رونتون هم از موتور قدرتمند و V۱۲ و ۶/۵ لیتری Murciélago LP۶۴۰ استفاده میکنه، اما ۱۲ اسب بخار دیگه هم به قدرتش اضافه شده که در جمع ۶۶۰ اسب بخار قدرت به این ماشین میده!حداکثر سرعت این هیولا ۳۴۰ کیلومتر در ساعت است.

نکته جالب دیگه اینه که این ماشین از طراحی بسیار بینظیر و فوق العاده زیبایی هم از داخل و هم از خارج خودرو برخودار است که طرح آن از هواپیما های جنگی گرفته شده است. بدنه این ماشین به کلی از فیبر کربن ساخته شده است. این خودرو از چراق های LED و Xenon استفاده میکنه که برای اولین بار در ماشین ها استفاده می شود.نکته دیگه ای که باعث سوزش چندین برابر می شود این است که تنها ۲۰ عدد از این مدل ساخته خواهد شد که آن را منحصر به فرد ترین نوع خود در جهان می کند.قیمت این ماشین بیش از ۲ میلیون دلار است!



نوشته شده در شنبه 17 بهمن 1388 و ساعت 10:52 ق.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 جمعه 16 بهمن 1388

مرسدس بنز اف 200 |

این ماشین یکی از بهترین طراحی های مرسدس است.این ماشین مخصوص معلولین می باشد زیرا نه فرمان دارد و نه پدال گاز،ترمزو... .بجای فرمان،دنده،گاز،ترمز و... یک JoyStick در جای دسته دنده قرار داده اند.این ماشین در آلمان و درسال ۱۹۹۶ ساخته شده است.یکی از موارد جالب این ماشین این است که راننده هم می تواند سمت راست و هم می تواند در سمت چپ بنشیند و رانندگی کند!مانند کشور ایران سمت چپ و کشور انگلیس سمت راست.

مشخصات این ماشین:كشور سازنده:آلمان ، سال ساخت:1996 ، اطلاعات فنی ، موتور:M120 E60 60º V 12 ، موقعیت موتور:جلو طولی ، حجم موتور:5987 سی سی ، سوپاپ ها:4 valves / cylinder, DOHC ، سیستم سوخت رسانی:Bosch Fuel injection ، تنفس:معمولی ، جعبه دنده:5 سرعته اتوماتیك ، انتقال قدرت:دیفرانسیل عقب ، قدرت:394 اسب بخار در 5200 دور در دقیقه ، گشتاور:570 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه ، سرعت:250 كیلو متر در ساعت.



نوشته شده در جمعه 16 بهمن 1388 و ساعت 09:54 ق.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 پنجشنبه 15 بهمن 1388

عکس جدید از هندا CRZ |

ماشین

HONDA CRZ



نوشته شده در پنجشنبه 15 بهمن 1388 و ساعت 12:30 ب.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 چهارشنبه 14 بهمن 1388

مرسدس بنز SLR مک لارن |

اولین نسل از بنز های اسپرت در سال 1955 به بازار عرضه شد که موفقیت بسیاری نیز کسب کرد و در واقع پدر بزرگ SLR امروزی به حساب می آید ولی در سال 1999 کارخانه موفق مرسدس بنز مدلی مفهومی به نام Vision SLR را معرفی کرد که یک اتومبیل خیابانی با خاصیت اتومبیل های فرمول 1 بود.بعدها این ماشین ایده ای شد برای تولید مرسدس مک لارن SLR که در سال 2004 به بازار جهانی عرضه شد و یکی از موفق ترین خودروهای حال حاضر اسپرت در جهان است.مرسدس مک لارن به معنای واقعی کلمه تلفیقی است از یک خودروی خیابانی و یک خودروی فرمول ا.موتور مک لارن 8 سیلندرV شکل است که دارای حجم موتور 5439 سی سی است و توان تولید 626 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه را دارا می باشد.جالب است بدانید که در بین ردیف سیلندرها یک کمپرسور قرار گرفنه که هوا را با فشار بسیار بالا به درون سیلندر ها تزریق می کند.SLR قادر است فاصله 0 تا 100 کیلومتر را در مدت 8/3 ثانیه طی کند و در نهایت می تواند به سرعت اعجاب آور 334 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.جعبه دنده این خودرو 5 دندهء اتوماتیک است که البته راننده می تواند وضعیت دنده را به دستی تغییر دهد و از لذت رانندگی بیشتر بهره ببرد.اما نکته ای که جالب است در مورد گریبگس و جعبه دندهء SLR بدانید این است در کنار دسته دنده حروف C،MAN،S به چشم می خورند این حروف نشان دهندهء حالت های Comfort،Manual،Sport می باشند.انتخاب حالت Comfort که برای رانندگی داخل شهر انتخاب شده و حالت Sport که رانندگی هیجان انگیز تری را به شخص منتقل می کند.اما حالت MAN یا دستی SLR را به یک جت خیابانی تبدیل می کند.در این حالت می توان تعویض دنده را از روی فرمان یا با کمک دسته دنده انجام داد.اما در کنار آن دایره ای که می توان تمامی اعمال بالا را انجام داد دایره ای دیگر قرار دارد که سه حالت 1-2-3 روی آن نمایان است.در هنگام انتخاب دنده دستی با کمک این دایره امکان انتخاب نوع تعویض دنده دستی را در سه حالت 1-Sport،2-Super Sport،3-Race دارد.

به بیان دیگر SLR قادر است که امکان تعویض 5 دنده را به راننده بدهد.که دو طریق به روش اتوماتیک و سه طریق دیگر به روش دستی است. مرسدس مک لارن دارای طول 4656 میلیمتر،عرض 1908 میلیمتر و ارتفاع 1261 میلیمتر می باشد.در اولین نگاه چیزی که بسیار نظر شما را جلب می کند طراحی کاملا آیرودینامیک این خودرو است که همین امر باعث شده تا این خودرو کاملا قدرتمند عمل کند.بر روی بدنه این خودرو خطوط و بر آمدگی های زیادی دیده می شود که باعث شده تا جلوه ای اسپرت تر به آن ببخشد.وجود جلو پنجرهء باریک اما طویل کرکره ای شکل که به بر آمدگی دماغه ای شکلی برخورد می کند که به آرم شرکت بنز مزین است کاملا زیبایی خاصی بهSLR بخشیده است.در مورد چراغ های جلو مرسدس بنز سنت شکنی نکرده است و از دو دایره دوبل به هم چسبیده استفاده کرده است که در این سال های اخیر بسیار در مدل های مختلف بنز به کار رفته است.کاپوت جلو همانطور که مشاهده می کنید دارای خطوط برجسته و قوس می باشد که در کناره ها این قوس به سمت داخل پیش رفته است.بر روی گلگیرهای جلو یکسری ورودی هوا برای تنفس بیشتر موتور قرار دارد که این ورودی ها به شکل کرکره است.نمای عقب SLR بسیار زیباست و برعکس نمای جلو از خطوط کمتری برخوردار است.سپر پهن عقب که بر روی آن چراغ های اشکی شکل عقب قرار دارد.درهای این خوردرو رو به بالا و با زاویه 107 درجه باز می شوند.وزن این مرسدس 1768 کیلوگرم و قیمت آن 450000 دلار معادل با 412 میلیون تومان است و جالب است بدانید که یک دستگاه از این غول خیابانی در تهران موجود می باشد.



نوشته شده در چهارشنبه 14 بهمن 1388 و ساعت 04:05 ق.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 چهارشنبه 14 بهمن 1388

توربو شارژر |

توربو شارژر یکی از مطمئن ترین راهها برای افزایش توان موتور ها، افزایش مقدار هوا و سوختی است که در سیلندرآنها می سوزد.برای این منظور افزودن تعداد سیلندرها یا بزرگ کردن هر یک از سیلندرها یکی از روش هاست اما در بعضی مواقع امکان این کار وجود ندارد. یک راه برای افزایش قدرت موتور که ساده تر و با صرفه تر نیز هست استفاده از توربو شارژردر موتوراست که بدون نیاز به تغییر در حجم و وزن موتورتوان آن را افزایش می دهد.درخودروهای پر سرعت مسابقه ای و سوپر اسپرت حتی خودروهای خانوادگی و سدان های پر قدرت نیز برای افزایش توان موتور از توربوشارژر استفاده می شود.ساختار توربو شارژر:یک توربو شارژر از 2 قسمت اصلی تشکیل شده است: توربین و کمپرسور(که توسط یک شفت به هم متصل اند).برای آشنایی با توربو شارژر، ابتدا باید واژه سوپر شارژر را تعریف کرد.سوپر شارژر یعنی تغذیه موتور با هوای از پیش کمپرس شده.یعنی هوای محیط مکیده و کمپرس شده و سپس به موتور فرستاده می شود.کمپرسور به طرق مختلفی به حرکت در می آیداز جمله از طریق چرخ دنده که در این حالت سوپرشارژر مکانیکی نامیده می شود. روش دیگر به حرکت در آوردن کمپرسور استفاده از انرژی ذخیره شده در گازهای اگزوز حاصل از احتراق در موتور است که در این حالت به آن توربو شارژر می گویند.پس توربو شارژر در حقیقت توربینی است که بوسیله گازهای اگزوز به حرکت در آمده و یک کمپرسور گریز از مرکز را که توسط یک شفت به آن وصل شده است را می چرخاند.کمپرسور نیز هوا را از مرکز تیغه هایش به داخل کشیده و توسط پره های خود، در حین چرخش به بیرون پرتاب می کند.کمپرسور معمولا بین صافی و منیفولد هوای ورودی به موتور قراردارد.در حالی که توربین بین منیفولد هوای خروجی وانباره اگزوز قرار می گیرد.تمامی گازهای خروجی موتور (گازهای اگزوز) از محفظه توربین می گذرد و انبساط این گازهای تحت فشار بر پره های توربین عمل می کند و موجب حرکت دورانی آنها می شود. این گازها پس از گذشتن از توربین وارد اتمسفر می شوند.توربین صدای حاصل از گازهای اگزوز را نیز خفه می کند و به این ترتیب در اکثر موارد نیازی به استفاده از انباره اگزوز نیست. به طور معمول توربو شارژها فشار هوا را به اندازه 6 تا 8psi فشرده تر می کنند.از آنجا که فشار معمولی اتمسفر 14.7 psi در سطح دریاست با این روش حدودا 50 درصد بیشتر هوا وارد موتور خواهد شد و افزایش بازدهی واقعی نیز بین 30تا 40 درصد است.یکی از مزایای توربو شارژرها کمکی است که در ارتفاعات و مناطق مرتفع به موتور می کنند.موتورهای معمولی در ارتفاعات دچار کاهش شدید قدرت می شوند. زیرا برای هر مکش پیستون جرم کمتری از هوا را به داخل سیلندر می کشد و حتی در صورت افزایش مقدار سوخت پاشیدهشده به داخل سیلندر نیز به علت فقدان اکسیژن کافی ، احتراق کامل صورت نمی گیرد.بنابراین مساله رقیق بودن هوا موجب کم شدن قدرت موتور در این نقاط می شود که توربو شارژرها با کمپرس کردن و افزایش جرم هوای ورودی به موتور، این نقیصه را جبران می کنند.



نوشته شده در چهارشنبه 14 بهمن 1388 و ساعت 03:49 ق.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

 

 دوشنبه 12 بهمن 1388

پژو 207 محصول جدید ایران خودرو |

www.moto.mihanblog.com

برای مشاهده عکس ها و مشخصات کامل به ادامه مطالب مراجعه کنید...


ادامه مطلب
نوشته شده در دوشنبه 12 بهمن 1388 و ساعت 12:00 ب.ظ توسط essi essi
نظر شما [] | [ موضوع :] | [ بالای صفحه ]

!

!

مطالب پیشین...

 ◊ معرفی تیپ های مختلف پژو 206 ایران

 ◊ سه ماه در آسمان؟

 ◊ سلام

 ◊ بررسی کانسپت X1

 ◊ تصادم طراحی، Acura ZDX 2010

 ◊ عکس چند نوع اتومبیل 2010

 ◊ فرمان بنز SRS

 ◊ وی وی

 ◊ بی ام و 335

 ◊ لامبورگینی رونتون

 ◊ مرسدس بنز اف 200

 ◊ عکس جدید از هندا CRZ

 ◊ مرسدس بنز SLR مک لارن

 ◊ توربو شارژر

 ◊ پژو 207 محصول جدید ایران خودرو

 

وبلاگ من ...

  وبلاگ من

  ایمیل من

[yahoo]

  

نویسندگان ...

 essi essi (32)

 essi essi (32)

 

موضوعات ...

 

آرشیو  ...

بهمن 1389 (1) دی 1389 (15) شهریور 1389 (1) اسفند 1388 (1) بهمن 1388 (23) دی 1388 (2) آذر 1388 (2) آبان 1388 (3)

 

صفحات ...

1 2 3

 

لینكستان ...

.:همه جور عکس:.

 

لینكدونی ...

آرشیو لینكدونی

 

جستجو ...

جستجو در بلاگ

 

خبرنامه ...

 

نظر سنجی ...

چه جور عکس و مطلبی داری؟









 

آمار وبلاگ...

امروز :

بازدید های امروز :

بازدید های دیروز :

كل مطالب :

كل نظرها :

كل بازدید ها :

افراد آنلاین : [online]

ایجاد صفحه : - ثانیه

 Design By vivi - © 2010 - All rights reserved

.
.